越狱第四季

写在前面：借着在前方报道世界杯的机会，懒熊体育对美国足球进行了深入探访。一位关注特斯拉的投资人分析，四季度销量很可能回落——原本被寄予厚望的廉价版Model 2.5项目，在此次财报中没有再提，“基本确认已经取消”。                   不仅如此，作为特斯拉未来增长故事核心的FSD（完全自动驾驶），其V14版本虽已在北美推出，但付费渗透率依然低迷，该季度确认收入同比下滑；备受瞩目的Optimus机器人，其原型机发布和量产计划也再次被推迟。                   特斯拉如何维持现在近450美元的高位股价，成为市场最大的疑问。                   比亚迪的情况同样微妙。

二 | 我们走进美国职业足球大联盟（MLS）总部，采访联盟管理者；探访青训俱乐部、足球学校，与青训教练、足校和青训俱乐部老板、孩子家长等不同群体交流，希望借此为大家呈现一个更加真实、立体的美国足球发展状况——他们到底是不是许多人眼里的足球荒漠？也许足球在美国的影响力距离橄榄球、篮球和棒球仍有不小差距，但不可否认的是，在浓厚的体育文化和成熟的职业体育体系支撑下，美国足球已经驶入发展的快车道。同时，我们也希望「美国足球五部曲」这组系列报道能为正在探索足球发展路径的国家和地区提供一些值得观察和思考的样本。下文为系列报道第四篇。第一篇：深度对话MLS执行副总裁：美国已真正成为一个足球国家｜前线第二篇：收费模式与比赛系统存争议，美国足球青训俱乐部的生存与突围｜前线第三篇：不签卖身契、不追求奖杯，美国这所足球学校凭什么吸引付费家庭？｜前线以下为正文：13岁的赵正好出生在美国，也成长在美国。虽然前三季度累计销量326万辆，已完成全年460万辆目标的七成，但9月销量（39.6万辆）罕见地同比缩水了近6个百分点；第二季度归母净利润（63.5亿元）同比下降30%。

三 | 这是比亚迪三年多来首次出现季度利润下滑。

四 |                    表面看来，特斯拉与比亚迪都承受着“价格战吞噬利润”的压力；但本质上，两家面临不同的增长困境。

五 |                    特斯拉的难题，是当“未来”的叙事兑现受阻，能靠平价车型“向下”抢到多少市场份额？                    而比亚迪，正铆足了劲，通过腾势、仰望这些高端品牌，以及大刀阔斧的全球化战略“向上”突破。虽然父母都是中国人，但他的成长轨迹与大多数美国孩子并没有太大区别。                   一旦特斯拉的“向下”策略探入比亚迪腹地，两大巨头的较量将全面升级。被问及足球梦想时，他用不算流利的中文对我说，自己的偶像是C罗，希望将来有一天能到皇马踢球。他的父母都来自中国。届时，如果比亚迪的海外销量继续突破，智驾系统渗透率也达到一定水平，或许将改写它仅被视为一只“汽车股”的现状。特斯拉（市值1.49万亿美元）如今高达约283倍的滚动市盈率，对比比亚迪港股（市值9473亿港元）仅20倍的滚动市盈率——这巨大的估值差距，或许也将被改写。                   一、特斯拉“向下”：“AI”跳票，用销量换时间                    特斯拉三季度交付49.7万辆，营收281亿美元，其中剔除碳积分和租赁后的核心卖车收入达204亿美元，这些数字都超出了市场预期。母亲郑方圆一路苦读，从中国来到美国，完成硕士、博士学位，并定居于达拉斯。但仔细拆解会发现，这份看似不错的成绩单，其实有两大“助攻”的功劳。她从未想过，儿子没有沿着自己熟悉的人生轨迹前行，而是将最大热情投放到足球上。但在美国，这样的选择再普通不过。

六 | 从学校到社区，再到俱乐部，美国拥有一套成熟的青少年体育体系，几乎每个孩子都会选择一项长期坚持、也真正热爱的运动。                             一是美国市场（Q3销量约17万辆）在补贴（高达7500美元的新能源汽车联邦税收抵免政策）退出前的集中抢购，提前“透支”了未来需求。赵正好更青睐足球。“在中国，家长卷学习；在美国，家长卷体育。”另外一位带孩子踢球的中国家长朱睿超用一句玩笑话概括了中美两国教育环境的不同。

七 |                    二是9月针对中国市场（Q3销量约17万辆）推出的Model Y L三排座版本，拉动了销量回升。

八 |                    而欧洲市场（Q3销量约5万辆）因贸易摩擦和马斯克的政治立场表现平平。                   如果四季度这些“助攻”消失，销量和卖车收入很可能会环比回落。据美国人口普查局等机构最新统计，美国约有500万至550万华人，包含华裔美国人、持有绿卡的华侨以及在美的中国留学生和务工人员等。                   更让市场担忧的是，即便凭借这些短期刺激获得了销量，特斯拉的利润仍在大幅下滑：净利润同比下滑37%至13.7亿美元。                   究其原因，问题并非出在核心的卖车业务上——其单车收入（4.18万美元）与上季基本持平，核心卖车毛利率（剔除碳积分和租赁收入）环比回升至15.4%，基本符合市场预期；                    而是出在对“未来”的狂热投入上——该季度，特斯拉的研发费用（16.3亿美元）和资本开支（22.5亿美元）高达38.8亿美元，主要砸向了HW5.0芯片、Robotaxi和Optimus机器人上。华人已成为美国亚裔中的最大群体，有越来越多华人家庭的孩子，开始走进美国足球体系。

九 | 资本开支下个季度将继续增加到28.7亿美元，为FSD迭代和Robotaxi商业化做准备。                   特斯拉近450美元的高位股价，不是光靠卖车就能撑起来的，它还需要AI业务的支撑。                   但Robotaxi还在大规模测试阶段；FSD V14版本因付费渗透率低，确认收入不升反降，同时，在中国、欧洲等关键市场获得运营许可也是一大难题；Optimus又一次跳票，3.0原型机从Q4推到明年Q1，量产从2026年初推到年底。

十 |                    烧钱太猛拖累利润，可AI业务短期难以变现，无法支撑公司这么高的估值。于是，我们看到特斯拉开始“向下走”：推出更便宜的车型，用降价走量来支撑估值。在美国采访期间，懒熊体育特意寻找到这样的家庭，希望通过一种独特的视角，深入了解美国足球的培养方式以及一个华人家庭在美国培养一个踢足球的孩子，需要投入怎样的时间、金钱与耐心。                   市场此前普遍期待特斯拉推出“2.5万美元的全新车型”，但它选择了一条更快的路——直接在现有车型上做减配降价。10月上旬，它在美国市场推出了两款“标准版”：Model Y标准版售价不到4万美元（约28万人民币），Model 3标准版不到3.7万美元（约26万人民币）。                   这个版本还未登陆中国市场，但市场已经开始猜测。▲参加黄蜂队训练的赵正好。去足球学校两个月后，赵正好将年满13岁，他的身高已达到1米70。他6岁开始踢球，刚开始觉得太难了，没想踢。如果按美国市场11%～13%的降幅来算，国产Model 3、Model Y标准版的起售价可能分别降至20万元、23万元左右。如果这个预测成真，意味着特斯拉将直接进入比亚迪等中国品牌的主战场。                   二、比亚迪“向上”：利润承压，向上、向外破局                    再把目光转向比亚迪。后来又去踢，觉得挺好玩。与特斯拉高达280多倍的市盈率相比，比亚迪港股仅20倍的市盈率——代表了资本市场两种不同的定价逻辑：特斯拉被定价在“未来”，比亚迪被定价在“当下”。                   比亚迪一直是“当下”表现最好的新能源车企之一，不过也遇到了新的麻烦。自打爱上足球后，赵正好几乎每天都在踢，踢球的地点甚至包括自家客厅，电视机屏幕也因此被他踢碎了五六块。为满足儿子的足球热情，家人给他报了足球培训班。                   先说销量：9月销量39.6万辆，同比下滑了5.5%；2025年前9个月，累计销量约326万辆，同比增长18.6%，相比2024年前9个月32.1%的增速，有所放缓。

十一 | 当然也有亮点：高端品牌方程豹、腾势都在稳步增长。                   再说利润。二季度归母净利润63.5亿元，同比下降30%。

十二 | 那是一种在美国很典型的初级足球培训模式，教练是孩子家长，带着自己的孩子和其他孩子一起学习足球基本技术。这是比亚迪三年多来首次出现季度利润下滑。踢了半个学期后，“家长教练”找到郑方圆，告诉她赵正好的潜力不错，应该找个专业足球队试试。

十三 | 就这样，赵正好去了达拉斯当地唯一一家职业俱乐部——达拉斯FC下设的青训营，接受更专业的培训。

十四 | 关键是，卖车毛利率降至18.7%，单车净利约0.5万元，大幅低于市场预期的0.8万元。                   利润下滑背后的深层逻辑是什么？这不仅仅是价格战的问题，更是比亚迪在转型期所必须面对的挑战。

十五 |                    先来看市场竞争格局的变化。比亚迪的DM 5.0插电混动技术，曾经是行业标杆，让它在插混市场占据超过50%的市场份额。

十六 | 在个人足球热情的驱动下，赵正好那时会从下午四点半开始，先跟着7岁年龄组踢一个小时，再与8岁年龄组踢一个小时。

十七 | 但随着行业技术进步，竞争对手如吉利的雷神电混、长城的Hi4等，都在快速追赶，且在用“更低价格、更高配置、更大空间”的策略，直接对标它的主力车型。                   结果是，比亚迪在全球插混市场的份额依然领先，但市占率由近40%降至28.9%（TrendForce集邦咨询），丢失的份额主要被吉利、问界等品牌瓜分。                             再来看比亚迪的商业模式。如果还有体力，还会继续同9岁年龄组再踢一小时，回到家已是晚上八九点。

十八 | 虽然赵正好很有热情，可在达拉斯FC训练营激烈的竞争环境里，也没有确保自己成为队里绝对不可替代者。

十九 | 它采用的是高度垂直一体化的重资产模式——即自己生产电池、电控、电机等核心零部件。在美国，踢球的孩子一般不会固定在一家机构训练。赵正好当时除了在达拉斯FC训练营接受培训外，还参加了Forms Academy （一家足球学校）的训练营。这种模式的核心逻辑是：固定资产折旧成本是固定的，销量越大，分摊到每辆车上的成本就越低，当市占率下滑，单车成本就会上升。训练一段时间后，Forms的老板对郑方圆说：“希望你的孩子能加入到我们的训练营，这里可以确保他在一队踢。                   今年二季度，比亚迪继续加大资本开支，主要用于海外工厂建设和智能化研发，固定资产规模持续扩大。”一边是难以预估上升渠道，另一边是给出“可以加入一队”的承诺，郑方圆和儿子选择离开达拉斯FC训练营，哪怕之前已在那里训练了两年。在郑方圆看来，Forms Academy更重视技术训练，还有到欧洲拉练的机会，是个不错的选择。Forms是一家私立足球学校。

| 在这里参加训练的孩子分为两种：Academy Residency和Academy。

| 参与前者的孩子既在学校读书，也在那里接受足球培训，后者则只接受足球培训。这是为长期发展做准备，但短期内，市占率下滑导致规模效应减弱，导致二季度的单车成本（11.2万元）环比上涨了1万元。                   那比亚迪有没有通过涨价来对冲成本上升呢？答案是：有，通过出海和高端化，将单车价格（13.7万元）环比提高了0.4万元，但涨幅有限，最终单车毛利2.6万元，环比上季度还是下滑了0.6万元。                   比亚迪的应对策略很清晰：一是品牌“向上”，用腾势、仰望这些高端品牌来拉高利润。从数据来看，虽然高端品牌目前占比还不高，但增长趋势明显。

| 赵正好最开始加入的是Academy。踢了几年后，他向父母提出将自己从公立学校转到足球学校的请求，他认为这样自己就有更多时间踢球。                   二是“向外”扩张，2025年上半年海外卖了47万辆，同比涨了1.3倍，欧洲市场更是暴涨3倍，而且海外定价更高，成了新的利润池。足球学校的日程表一般是早晨8点到10点进行两个小时的足球训练，10点到12点上文化课。文化课以网络课程居多，老师远程授课。

|                    不过，国内市场也有新的麻烦。中午休息一小时后，再上两个小时文化课，最后是两个小时的足球训练时间。让孩子到这样的学校读书，郑方圆是有顾虑的。2026年开始，购置税减免政策要调整了——纯电续航门槛从43公里提到100公里。这意味着，比亚迪多款主力PHEV车型直接少了5千元到1万元的价格优势。                   比亚迪当然也在应对，9月推出的秦PLUS DM-i 128km版本就是为了满足新政策。她允许儿子将更多精力放到足球上，却也不希望他因此放松学习。在她的生活构想中，从未有过孩子去足球学校读书的计划，但这这一切还是发生了。但换个角度看，这个政策对比亚迪来说，未必全是坏事。                   一方面，提升纯电续航就得用更大的电池，它确实会在短期内压缩利润空间，且这部分成本很难完全转嫁给消费者。赵正好目前已从公立学校转学到足球学校将近一年。                   但另一方面，那些技术积累薄弱的品牌，可能会因为成本上升被淘汰出局，这反而会为比亚迪这样的头部品牌腾出更大的市场空间。

| 辛劳的父母与之前的公立学校比，足球学校的文化课时间要短很多。                   三、用利润换空间，谁的赢面更大？                    当特斯拉“向下”，比亚迪“向上”，两个看似相反的战略，却正把两家巨头推向同一个战场。

|                    它们原本各有地盘。此外，足球学校的网络授课的方式，也与老师在讲台上讲有很大区别（足球学校也有一部分课程由老师亲临现场）。虽然郑方圆已经接受了儿子去足球学校学习的现实，但关于学习的焦虑，始终存在。她给儿子报数学、写作、阅读、西班牙语补习班，也时常会有关于“儿子后路”的自我设定。

| 特斯拉稳坐20万元以上市场，靠品牌、智能驾驶和科技生态“吃好”；比亚迪则在大众市场，凭借“电比油低”的极致性价比“吃饱”。

| “如果踢一两年没什么成绩，就转回公立学校，这样文化课还能及时补回来。                   但如果特斯拉把价格打到20万元左右，它就踏入了燃油车转向新能源的“主战场”——而这，正是比亚迪的腹地。”两年前，达拉斯当地的青训俱乐部黄蜂队获得MLS NEXT（美国青少年联赛）参赛资格后，开始在全市招收12岁至16岁球员，正在足球学校接受培训的赵正好参加了选拔。据郑方圆介绍，儿子所在年龄段当时报名将近1000人，教练需要从中选出16人进入一队。

| 赵正好被选上了。“他真正吸引我的是带球时的爆发力和速度，以及无球状态下的侵略性。

| 比亚迪在这里布下了最密集的产品矩阵，也拥有最坚实的用户基础。防守对我们来讲至关重要。

|                    未来两三年，这场攻守战将彻底进入白热化阶段。我需要那些踢球很凶、愿意防守、喜欢防守的球员，赵正好是适合的。”黄蜂U13队教练员安德鲁·戴维森这样说。

| 较量的本质，不只是“谁卖得更多”，实际上是两种估值逻辑的对决。                   两家的商业模式不同，以2022年为例，特斯拉的净利率高达15.4%，比亚迪仅为3.9%。实际上，在还没有选拔活动之前，黄蜂队曾与Forms踢过一场友谊赛，替补登场的赵正好打进两球，帮助球队完成2比1逆转，这也让戴维森就记住了这张亚洲面孔。                   特斯拉走的是“技术溢价”路线。进入黄蜂U13一线队后，赵正好比原来更忙了。

| 他除了要在Forms读书、训练，放学后还要参加黄蜂队每周一至周四的傍晚训练。它用智能驾驶、4680电芯、一体化压铸这些前沿技术，让消费者愿意为“科技感”买单。即使降价，单车利润依然可观。这给了特斯拉一个缓冲地带：用卖车利润支撑AI研发，等待“未来故事”兑现。他每天的节奏基本上是下午四点放学，被父母开车接上，赶往黄蜂队的训练场。                   比亚迪则走“规模效应”路线。它凭借垂直一体化和极致的成本控制，把价格压到竞争对手无法跟随的水平，然后用销量规模摊薄成本。                   但局面正在变化。从学校到黄蜂队训练场有一个小时车程，刚好够他在车上完成晚饭，训练结束后回到家已接近晚上九点。到2025年第二季度，特斯拉的净利率已大幅下滑至5.3%，比亚迪则微降至3.2%。

| 赵正好是家中老大，他还有一个弟弟和一个妹妹。郑方圆掰着手指，给我计算着她或爱人每天接送孩子的计划——早晨七点前开车带上三个孩子出发，送到不同的学校，然后开车去上班。下午四点左右，接上三个孩子，送老大到训练场，其他两个孩子或坐在车上等哥哥，或就近找个培训班，让他们随便学习点东西。

| 老大训练结束后，再带着三个孩子一起回家，每天开车距离超过300公里。郑方圆夫妻二人在达拉斯开了一家汽车修理店，既要照顾生意，又要送孩子读书、踢球，每天都忙得不可开交。赵正好的父亲对我说，自动驾驶技术可以减轻长途驾驶的疲劳。

| 可再先进的技术，也无法分担日复一日的辛苦。差距明显收窄。有几次，他独自开车去接孩子，疲惫到在车里睡着了，没有感知到汽车发出的“将手放在方向盘上”的指令。结果汽车自动停在路边安全地带，直到他从梦中惊醒。                   如今，两家都在用“眼前的利润”换取“未来的空间”，问题是：谁的赢面和容错空间更大？                    特斯拉在赌“未来会按时到来”。它的AI业务是“从0到1”的突破——Robotaxi能不能商业化，FSD能不能大规模普及，这些都是质变。

| 培训费不是小数目孩子踢球辛苦，父母每天接送孩子踢球也不容易。

| 在美国从事保险工作的朱睿超有两个儿子，老大12岁，在中国出生，2岁时随父母来到美国。

| 如果成功，估值会大幅提升；反之，估值会大幅回调。

|                    比亚迪在赌“转型能赶上节奏”。它的高端化和全球化是“从1到10”的量变，可以循序渐进，也允许试错调整。即便没有爆发式增长，只要方向正确，持续积累也能见效。老二今年7岁，在美国出生。朱睿超全家住在新泽西利文斯顿镇，两个儿子就在离家15分钟车程的足球训练营接受培训。但这不代表比亚迪就能高枕无忧——对手不会给它太多时间。                   从更大的视角看，两家都在用“当下”换“未来”，也代表着整个新能源汽车行业正在经历的转变：从“高增长、高估值”的上半场，进入“增长放缓、利润承压”的下半场。                   特斯拉“向下”，以规模换时间，为AI业务争取验证期。老大所在俱乐部有大约500人，老二所在俱乐部也差不多同样规模。比亚迪“向上”，用利润换未来空间，通过高端化和全球化提升单车利润，摆脱“增收不增利”。虽然朱睿超不用像赵正好父母那样，每天开车三百公里接送孩子读书、踢球，但他也表示，自从两个儿子开始踢球后，“球爸、球妈就成了孩子专职UBER（一种打车软件）司机”。                   在这场对决中，什么样的企业能活得更好？答案不是能讲出“最好故事”的公司，也不是能做到“最低价格”的公司，而是既能守住当下利润，又能看见未来方向，还能在两者之间找到平衡的公司。                   本文来自微信公众号：定焦One，作者：金玙璠，编辑：魏佳。如果两个孩子的训练时间发生冲突，夫妻二人就要分别开车送他们去踢球。两个孩子每周训练三次，朱睿超认为这还不够。在美国，体育培训有各种各样的足球小灶班，有些练个人技术，有些练体能，还有些做射门、传球等专项训练。他会在孩子俱乐部没有训练时，用小灶班把时间填满。足球小灶班一节课的价格从30美元到六七十美元不等，最多时会超过100美元。

| 他的两个儿子参加的小灶班一节课30美元。

| “在中国，家长卷学习。在美国，家长卷体育。

| ”朱睿超说，美国孩子参加运动小灶班的现场非常普遍。

| 他算了一笔账，家里两个孩子，每个孩子一年花在踢球上的费用至少要一万美金。▲朱睿超的两个儿子。赵正好虽然没有报小灶班，但他在足球学校和黄蜂队的一天两三次训练，实际上已是另外一种形式的补课。他在Forms一年的学费约2万美元。由于他获得了代表黄蜂队U13年龄段队伍参加MLS NEXT比赛的资格，有奖学金，因此不用交培训费，但每次去客场比赛都要父母支付差旅费。算下来，一年的差旅费要花掉1万美元。算上学费，每年在踢球上的花费大约3万美元。据阿斯彭研究所旗下青少年体育研究项目Project Play数据。2024年，美国家庭平均为孩子参与的一项主要运动花费1016美元，相比2019年增长了46%，这一涨幅是同期美国通货膨胀率的两倍，其中足球家庭的支出增长更加明显。2024年，足球家长的花费比五年前增加了69%，主要原因包括：注册费用上涨、旅行费用、住宿费用、训练营、私人训练课程。Project Play估计，目前美国父母每年在青少年体育上的总支出已经超过400亿美元。几天前，美国前国脚兰登·多诺万就曾公开批评过足球培训收费过高的情况，他说：“在美国参加正规足球训练的孩子中，只有2%来自年收入低于5万美元的家庭，这样有很多孩子因为负担不起足球费用而被错过了。”未来的不确定性踢球的成本很高，不少美国足球专业人士对此进行批评，但却无法改变现实。基于此，孩子家长只能自己想办法节约成本。

| 赵正好去客场比赛时，近的地方家里开车，全家总动员，远的地方只能坐飞机往返。需要坐飞机时，父母就只能有一个人跟着，这样可以省下一个人的往返机票费用。

| 今年二月，赵正好随Forms到西班牙训练了两个月。他很喜欢西班牙紧迫、专注、快节奏的训练环境，想在那里待更长时间，但被父母婉拒。因为他在西班牙待待的那两个月，花费了1万美元。达拉斯是2026年世界杯举办地，这里有很多重要比赛。赵正好是C罗球迷，他很想到现场看C罗比赛，可由于票价超过2000美元，他也只能在家里看电视。“该花的钱我们不会吝惜，但世界杯票价太贵了，这不是必须要花的钱。

| ”郑方圆说，虽然带孩子踢球很辛苦，但也只能硬扛。每当觉得累时，就会换个角度宽慰自己：“儿子现在已踢出了点成绩，我们也有事业，能挣钱养家，和很多人比已经很幸运了。”我问赵正好的父亲，是否考虑过让儿子将来往职业球员方向发展。没等他回答，郑方圆便摆了摆手。“能不能踢出来，只能随缘。谁都想成为C罗、梅西，但很多东西……”她没有接着往下说，又说了一遍：“随缘吧。”虽然嘴上这么说，但赵正好父母还是有让儿子成为职业球员的想法。只是在这种激烈的竞争环境中，他们无法预知未来会发生什么。

| 官方数据显示，目前MLS共有大约850名注册球员，其中出生于美国的球员不到400人，而MLS NEXT在其六个年龄组（U13至U19）中共有约5.3万名注册球员，这恰恰是足球或者说竞技体育成才率低的直接体现。黄蜂队每年都会对一线队阵容进行评估、调整，去年刚刷下一半的人。还好，赵正好留了下来。在美国，踢球的出路除了成为职业球员外，还可以帮他们拿到大学奖学金，但这也不容易。美国媒体认为，对于许多家长而言，在足球培训上的投入被视为一种投资——他们可能认为俱乐部足球、私人训练以及参加全国性比赛有可能成为孩子获得大学奖学金的一条道路。但根据美国国家大学体育协（NCAA）的数据：参加高中足球的男孩中，只有5.9%能够进入大学阶段继续踢球，其中只有1.4%能够进入大学一级联赛。“这种情况可能导致孩子过早进行专项化训练，并长期参加全年制球队。即使他们逐渐失去兴趣，也可能因为竞争压力继续坚持。”在关于孩子未来发展的问题上，美国家长和中国家长有着不同的看法。郑方圆说，美国家长天生自信，他们相信自己的孩子未来一定能踢上职业足球或拿到大学奖学金，而中国家长则会更谨慎，他们要考虑“如果孩子踢不出来，或者靠足球考不上好大学怎么办”。她告诉我，如果孩子未来的足球成绩一般，家里会考虑适可而止。不过到目前为止，他们还没有停止的打算。▲朱睿超的小儿子在参加比赛。培养体育爱好的意义朱睿超认为，华人家庭之所以对孩子前途的考虑比美国家庭更多，实际上是一种惯性思维。他们会一边带孩子踢球，一边思考孩子将来长大了能做些什么。朱睿超和爱人没有想过儿子可以成为职业球员，强身健体、有个体育爱好是他们让儿子踢球的主要原因。“如果不选择不踢球，也可以尝试其他项目，比如棒球。很多美国孩子在选中唯一运动前，家长都会让他们做不同的体验。”朱睿超除了做保险工作外，还与朋友一起创办了KIRIN北美麒麟体育，负责帮助亚洲尤其是中国家庭的孩子做运动辅导，不仅限于足球。通过这个项目，他接触到了几百位带孩子踢球的华人家长。

| 在与他们的交流时，朱睿超了解到绝大多数中国家长都没想过让孩子成为职业运动员。“也许那些父母有过职业体育背景的人，会有这样的想法。但到了某个阶段，发现这条路走不通时，就会看看有没有其他办法，绝不会撞得头破血流。”在美国，几乎所有孩子都会参与一项或多项体育培训。家长希望孩子在参与体育活动时磨练意志，培养团队精神，结识到更多朋友。同样，在美国的中国家长也这么认为。郑方圆告诉我，达拉斯的夏天很热，气温动辄会超过40度。前些年，儿子夏天训练时总会中暑两三次，但现在已经适应了这样的高温环境。

| “先别说以后能不能出成绩，至少足球让他有了吃苦耐劳的精神，这就足够了。”郑方圆说，好的身体会让孩子受益一辈子。

| 声明：本文由懒熊体育原创，未经授权不得转载。

|